Guía del Operating Lease Agreement

Esta cláusula explica bajo qué ley se crea el contrato: las regulaciones federales de “Truth-in-Leasing” (49 CFR Part 376). Deja claro que BlazeCart es el Carrier y tú eres un Contractor independiente.

Tú le arriendas (lease) tu camión a BlazeCart y ofreces tus servicios de manejo para transportar carga bajo la autoridad USDOT/MC de BlazeCart, tanto a nivel interestatal como intrastatal.

Siempre que el camión esté trabajando en cargas pagadas bajo este contrato, opera exclusivamente con la autoridad de BlazeCart y siguiendo las leyes aplicables. Es un acuerdo comercial de equipo y servicios, no un contrato de empleo.

Define desde cuándo está vigente el contrato: entra en efecto cuando ambas partes lo firman y se mantiene activo hasta que alguna de las dos lo termine siguiendo las reglas de la Cláusula 23.

Deja claro que no hay garantía de cargas, millas ni ingresos mínimos. Es una relación comercial abierta: tú decides cuánto quieres trabajar y nosotros decidimos qué cargas asignar, según desempeño y disponibilidad.

También aclara que este documento no es un contrato laboral; es una relación entre empresas, regulada por FMCSA y por el derecho comercial, no por leyes de empleo.

Lista los datos de la unidad que se está incorporando: año, marca, modelo, VIN, placa, GVWR, medidas de la caja y accesorios (por ejemplo, liftgate). Todo esto queda registrado en el Anexo A.

Tú declaras que eres el dueño legal del equipo o que tienes derecho de arrendarlo a BlazeCart, y que la unidad cumple con los estándares de seguridad y mantenimiento exigidos por la ley.

Cualquier cambio de camión, equipo extra o sustitución debe ser aprobado y actualizado por escrito antes de usar esa unidad bajo la autoridad de BlazeCart.

Para cumplir con FMCSA, BlazeCart tiene “posesión y control exclusivos” del camión solo mientras está bajo dispatch. Eso significa que, frente a la ley, BlazeCart es responsable de la operación en esa carga.

Fuera de dispatch tú mantienes pleno control sobre dónde guardas el camión, cómo lo usas y qué haces con tu negocio. No se convierte en un activo de BlazeCart.

La cláusula aclara que este control limitado existe solo por regulación de transporte y no crea relación de empleo, sociedad ni “partnership”.

Esta sección deja escrito que eres un independent contractor, no empleado. Tú decides cómo operas tu negocio, qué gastos asumes y cómo administras tu tiempo, siempre dentro de las reglas de seguridad y del contrato.

Eres responsable de tus impuestos, de contratar y pagar a tus propios choferes o ayudantes (si los tienes), de la contabilidad de tu empresa y de todas las decisiones financieras.

También deja claro que tú asumes el riesgo de ganancia o pérdida. BlazeCart no garantiza utilidades, pero sí proporciona estructura, clientes y soporte para que puedas crecer.

Describe cómo debes operar el camión cuando trabajas bajo la autoridad de BlazeCart: conducción segura, profesional y respetando todas las normas de tránsito y transporte.

Incluye obligaciones como hacer pre-trip y post-trip, mantener el camión limpio y en buen estado, asegurar la carga correctamente y usar el ELD de forma correcta y actualizada.

También exige comunicación constante: reportar retrasos, incidentes, inspecciones o problemas mecánicos de inmediato para que podamos proteger tu récord y el de BlazeCart.

Reafirma que debes cumplir con todas las leyes federales, estatales y locales: FMCSA, HOS, inspecciones, pruebas de drogas y alcohol, peso y dimensiones, entre otras.

También exige tener siempre vigentes tu licencia, medical card, permisos y cualquier credencial requerida por brokers o clientes (por ejemplo, Amazon).

El incumplimiento serio o repetido puede llevar a suspensión, cargos económicos o terminación inmediata del contrato.

Explica cómo funciona el dispatch: las cargas se ofrecen, tú puedes aceptarlas o rechazarlas; pero una vez aceptadas, tienes la obligación de completarlas salvo que exista una razón de seguridad o fuerza mayor.

Antes de despachar se te informa origen, destino, tarifa, requisitos y condiciones. Nada es “a ciegas”: puedes ver si la carga te conviene antes de decir que sí.

Prohíbe abandonar cargas, sustituir choferes no autorizados o hacer “double brokering”. Esas acciones se consideran falta grave y pueden terminar la relación de inmediato.

Define el corazón del modelo: por cada carga, BlazeCart cobra al broker/shipper y de ese ingreso bruto tú recibes el 85% y BlazeCart retiene el 15%.

El ingreso bruto incluye linehaul, fuel surcharge y la mayoría de los accesorios (detention, layover, TONU, etc.). Algunas cosas específicas, como lumpers pagados directo o ciertos reembolsos, se manejan aparte.

También confirma tu derecho a pedir copia del rate confirmation y documentos de facturación, para que veas con total transparencia lo que se cobró al cliente.

Explica cómo y cuándo se te paga: se hacen liquidaciones semanales con detalle de carga por carga, ingresos, deducciones, movimientos de escrow y total neto a depositar.

Para poder liquidar, debes enviar BOL/POD claros, documentos de soporte y cumplir con los requisitos de facturación. Si falta algo, la liquidación puede retrasarse.

Cualquier error en un settlement debe reportarse dentro de un plazo corto (por ejemplo, 7 días); después de eso, se considera correcto y cerrado.

Enumera los tipos de deducciones que BlazeCart puede hacer sobre tu liquidación: ELD, fuel card, multas, cargos de clientes, daños por negligencia, documentos faltantes, adelantos, etc.

Todas las deducciones deben estar autorizadas en el contrato, documentadas y aparecer de forma clara en tu settlement, siguiendo 49 CFR §376.12(j).

Si una semana no alcanza para cubrir un cargo, el saldo se arrastra a semanas futuras o se puede pedir pago directo. También puedes disputar una deducción dentro del plazo que marca el contrato.

Crea el fondo de garantía (escrow), normalmente de USD $1,500, que se forma reteniendo tu primera semana o según el plan que se acuerde.

Este dinero se usa solo para cubrir responsabilidades tuyas: deducibles de seguros, daños, multas, equipos no devueltos, negativas de pago, etc. No es un ahorro ni salario; es una garantía operacional.

Al terminar el contrato, se hace una reconciliación completa y se devuelve el saldo restante dentro del plazo previsto, siempre que no existan reclamos o deudas pendientes.

En BlazeCart, los seguros son una parte fundamental para que puedas operar legalmente bajo nuestra autoridad USDOT/MC. Aquí te explicamos de manera simple cómo funciona.

1. Seguros que BlazeCart proporciona

BlazeCart mantiene las pólizas comerciales necesarias para que puedas trabajar con brokers y plataformas. Estas pólizas aplican únicamente cuando el camión está bajo nuestro dispatch y la unidad está incluida en nuestra póliza.

• Commercial Auto Liability – $1,000,000
• Motor Truck Cargo – $100,000
• General Liability (solo cuando el cliente lo exige)

2. Seguros que son responsabilidad del Contractor

• Physical Damage (daños al camión)
• Occupational Accident (si manejas tú) o Workers’ Comp (si empleas conductores)
• Bobtail / Non-Trucking Liability (opcional, fuera de dispatch)

3. Si no mantienes tus seguros al día

• Se suspende el dispatch.
• BlazeCart puede activar una póliza temporal para proteger la operación.
• Los costos se descuentan de tus settlements o del escrow.
• La reactivación requiere presentar la póliza vigente y pagar cualquier saldo pendiente.

4. Cómo se pagan los seguros del Carrier

El seguro principal está a nombre de BlazeCart, pero cada unidad paga su parte proporcional.

• Primer mes: el Contractor paga un mes completo por adelantado.
• Meses siguientes: BlazeCart paga la póliza y el Contractor la reembolsa mediante deducciones semanales.

Si una semana no cubre el monto, el saldo pasa a la siguiente. Si pasan 14 días sin ingresos, el pago debe hacerse directamente.

5. Qué no cubre el seguro de BlazeCart

Las pólizas del Carrier no cubren daños al camión, fallas mecánicas, operaciones fuera de dispatch, carga no despachada por BlazeCart, propiedad personal ni pasajeros no autorizados.

Reúne las reglas de seguridad: cumplimiento FMCSA, inspecciones diarias, uso correcto de ELD, reporte inmediato de accidentes, respeto a HOS y cero tolerancia con drogas y alcohol.

Establece que cualquier falsificación de logs, desactivación de GPS/ELD, conducción bajo influencia o abandono de carga es motivo de suspensión inmediata y posible terminación.

También te exige acatar las normas de seguridad de cada cliente (Amazon, warehouses, etc.) y asumir las multas y penalidades derivadas de conductas inseguras.

Explica qué documentos debes enviar y en qué plazo: BOL, POD, recibos de lumper, tickets de báscula, pruebas de detention/layover y cualquier papel que pida el cliente.

La regla general es que la documentación debe ser clara, completa y enviada rápido; si falta algo, la factura al broker puede ser rechazada o retrasada.

Si por falta de documentos se generan multas, devoluciones o costos administrativos, esos montos pueden descontarse de tus liquidaciones o del escrow.

Deja claro que todo el mantenimiento del camión es tu responsabilidad: servicios, llantas, reparaciones, inspección DOT anual y corrección oportuna de fallas.

Si el camión falla en ruta y eso causa retrasos, redelivery o cargos extra, esos costos corren por tu cuenta, no por la de BlazeCart.

Si se detecta que el equipo es inseguro o no cumple con normas, podemos sacarlo de servicio hasta que se repare; en caso de incumplimiento repetido, el contrato se puede terminar.

Enumera todos los gastos que tú asumes como negocio: combustible, DEF, peajes, estacionamientos, hospedaje, comida, herramientas, equipos de seguridad, comunicación, permisos, etc.

La idea es que tengas claro que BlazeCart no reembolsa costos de operación normales ni se convierte en tu financista; si te hacemos adelantos, se descuentan después de tus settlements.

Esto refuerza que eres un dueño de negocio: planificar, ahorrar y manejar tu flujo de caja es parte de tu responsabilidad como Owner Operator.

Regula qué pasa si se pierde, daña o retrasa la carga. Usa la ley federal (Carmack Amendment) para determinar responsabilidades y procesos de reclamo.

Si el problema se debe a negligencia del chofer (mala sujeción, puertas mal cerradas, retrasos injustificados, robos por descuido, etc.), tú puedes ser responsable de parte o todo el claim y del deducible de la póliza.

La cláusula te obliga a reportar cualquier incidente de inmediato, tomar fotos, registrar notas en el BOL y colaborar con investigaciones para minimizar el impacto.

Esta es la parte en la que te comprometes a indemnizar y proteger a BlazeCart frente a pérdidas causadas por tus actos, omisiones o negligencia (multas, demandas, accidentes, reclamos, etc.).

Significa que, si por una acción tuya BlazeCart tiene que pagar un abogado, un claim o una penalidad, la compañía tiene derecho a recuperar ese dinero de tus settlements, del escrow o mediante acciones legales.

También cubre reclamos de empleados tuyos, temas de clasificación laboral y cualquier operación no autorizada con tu camión bajo la autoridad de BlazeCart.

Protege la información interna de BlazeCart: clientes, brokers, tarifas, procesos, accesos a plataformas, estrategias y cualquier dato que no sea público.

No puedes usar esa información para saltarte a BlazeCart, llevarte clientes, compartir rate confirmations con terceros o replicar el modelo con competidores.

Incluye restricciones después de terminar la relación y puede contemplar liquidated damages si intentas contactar directamente a clientes que conociste a través de BlazeCart.

Refuerza, por tercera vez, que eres independent contractor. No puedes reclamar después que eras empleado para pedir beneficios de salario, overtime, unemployment, etc.

Deja claro que tú controlas tu negocio, tus horarios fuera de HOS, tus decisiones de mantenimiento y tus gastos. BlazeCart no te da “beneficios de empleado”.

Si intentas iniciar acciones legales alegando que eras empleado, esa acción se considera una violación directa de lo que firmaste en esta cláusula.

Aplica si tienes tu propio USDOT/MC. Debes declararlo y aceptar que, mientras estés bajo dispatch de BlazeCart, no puedes usar tu propia autoridad para esa carga ni correr en paralelo otras cargas con el mismo tiempo/equipo.

Prohíbe hacer double brokering, pasarle la carga a otro carrier o re-bookear un load de BlazeCart directamente con el broker a tu propio nombre.

Cualquier violación puede significar terminación inmediata, pérdida de settlements relacionados y responsabilidad completa por los daños que se generen.

Explica cómo se puede terminar el contrato. Cualquiera de las partes puede hacerlo sin causa, dando aviso; pero también hay motivos que permiten terminación inmediata (abandono de carga, drogas, fraude, etc.).

Al terminar, BlazeCart puede retener tus últimas liquidaciones mientras se revisan posibles claims, multas o cargos pendientes y se reconcilia el escrow.

También recuerda que el fin del contrato no da derecho a indemnizaciones de “despido”, porque no existía relación de empleo.

Detalla tu obligación de devolver todo lo que sea propiedad de BlazeCart: ELD, cámaras, fuel cards, credenciales, decals, etc., tan pronto termine la relación.

También debes quitar los números USDOT/MC y cualquier logo de BlazeCart del camión en un plazo corto, para que la compañía no quede expuesta a responsabilidad por actividades futuras del vehículo.

Si no devuelves o no remueves el material, el costo de reposición o las multas relacionadas pueden deducirse de tu liquidación final y del escrow.

Establece que cualquier disputa legal relacionada con este contrato se resolverá bajo las leyes del Estado de Utah, y en los tribunales ubicados en el condado de Salt Lake.

Eso significa que, si hubiera un conflicto formal, los procesos se llevarían en esa jurisdicción, no en el estado donde se encuentre tu camión o tu domicilio.

También menciona que, si BlazeCart necesita una orden urgente (por ejemplo, para detener un uso indebido de su autoridad), puede pedir medidas en otras cortes sin cambiar la sede principal del contrato.

Confirma que el documento del contrato y sus anexos son el acuerdo completo entre tú y BlazeCart. Lo que se hable por teléfono, WhatsApp o texto no modifica el contrato a menos que se ponga por escrito y se firme.

Si alguna parte del contrato fuera declarada inválida por un juez, el resto del documento sigue vigente. Eso evita que un detalle puntual tumbe todo el acuerdo.

También permite usar firmas electrónicas (Xodo, Adobe Sign, etc.) y deja claro que tienen el mismo peso legal que una firma en papel.

Los anexos son parte legal del contrato: el Anexo A describe la unidad; el B resume la estructura de pago 85%/15%; el C explica el escrow; el D lista la documentación obligatoria; el E recoge las políticas de seguridad; y el F regula el caso de tener tu propia autoridad (dual authority).

Todo lo que firmas en los anexos tiene el mismo peso que lo que firmas en las páginas principales. No son “papeles aparte”, forman parte del mismo Operating Lease Agreement.

Te recomendamos leer cada anexo con calma, hacer tus propias notas y preparar una lista de preguntas antes de firmar, para que entres al programa con total claridad.